Aluguer de carros em Marrocos

Pode alugar um carro se tiver entre 23 e 60 anos, possuir carta de condução válida e um cartão de crédito de padrão internacional.

Não encontrará melhores estradas em África do que em Marrocos — praticamente não há buracos. As regras são basicamente as mesmas da Europa: os cintos de segurança devem estar afivelados e é proibido falar ao telemóvel enquanto se conduz. A sinalização é igual, mas apresentada apenas em francês e árabe, o que não é um problema, pois é intuitiva.

O trânsito em Marrocos é bastante invulgar devido às constantes infracções de todas as regras possíveis por parte dos condutores locais, peões espontâneos e veículos puxados por cavalos.

As multas por todas as infrações em Marrocos estão fixadas em 400 dirhams marroquinos (atualmente $1 equivale a 9,6 dirhams). A polícia gosta de montar emboscadas e aparece como que do nada, por isso tenha cuidado. No entanto, os agentes de trânsito são bastante flexíveis e podem deixá‑lo ir mediante um valor menor.

Embora os condutores locais muitas vezes ignorem as regras, não deve tentar fazer o mesmo: em primeiro lugar, a polícia aqui é assídua em multar estrangeiros, e em segundo lugar, só condutores muito experientes conseguem lidar com esse estilo de condução.

Quase todos os estacionamentos no reino são pagos. Mesmo que deixe o carro na berma da estrada, geralmente haverá um residente local que pedirá dinheiro pelo estacionamento (tipicamente 10–20 dirhams). Se não quiser devolver o carro com danos, é melhor pagar essa quantia.

Quase todos os parques de estacionamento têm um funcionário que o ajudará a estacionar — é costume agradecê‑lo com uma gorjeta de 1 dirham.

Normalmente paga pela utilização da autoestrada quando atravessa uma fronteira provincial. No início da via há um posto onde o condutor recebe um bilhete para pagar. Existem também troços com portagem nas autoestradas que ligam as grandes cidades — Casablanca, Marraquexe, Fez, etc. — mas em paralelo à via com portagem existe sempre uma estrada grátis, que é quase tão boa. O condutor tem sempre a escolha — pagar e viajar a velocidades até 120 quilómetros por hora, ou conduzir pela estrada gratuita e circular até 100 km/h.