Funksjoner av bevegelse i en leid bil i New Delhi

Leiebil i New Delhi

Hovedstaden i India regnes som en av bydelene i Delhi, New Delhi, ombygd i forrige århundre i prosjektplanen, som utviklet den engelske arkitekten Edwin Lanches. Det totale arealet som opptas av det kulturelle og forretningsmessige sentrum av landet er 35 ^{km 2.} På Old City of New Delhi med rette kan telles blant listen av de eldste byene i verden. Her ligger de viktigste administrative kontorer, sentre i India, er de brede moderne veier organisk kombinert med gamle arkitektoniske monumenter.

Området New Delhi – en av de tettest befolkede stedene på kloden. Det finnes et stort antall co-etnisk, flerkulturelle. Fordi mest folkerike bevegelsen i distriktet er veldig intens. Du kan flytte rundt på offentlig transport, takket være T-banen, tog, taxi, dra nytte av autorickshaw. Imidlertid vil det beste alternativet flytte leiebil på flyplassen i New Delhi. Du kan også leie en bil midt i sentrum av distriktet. Den mest praktiske måten å gjøre dette på forhånd, for eksempel brukt området bookingcar.ru.

Reglene i veienInformasjon om trafikkregler
BøterInformasjon om straffer, hvordan unngå dem
BomveierInformasjon om bomveier og tariffer
FartsgrensenMaksimum og minimum tillatte hastighet

Reglene i veien når du skal leie bil i New Delhi

Lei en bil i New Delhi bare dersom dokumentene. Sørg for å være pass, førerkort av internasjonal standard, forsikring. Også tilgjengelig er å være en bank-kort, som India er mulig å fjerne ønsket beløp. Reglene i veien på territoriet til New Delhi, er det, men lokalbefolkningen ofte tillate deg selv å gå på veien uten noen regler.

Hvis en bilist først trer i gatene i New Delhi, kan det være litt forvirrende manglende skilt, oppmerking, skilting. Lokale innbyggere ikke ta hensyn til det, men de ansatte i veien patrulje tjeneste der, som i ethvert sivilisert land.
En utlending som har leid bil for første gang, og treffer gatene travle byen, er de første minuttene ikke alene på kaotisk bevegelse av biler i New Delhi.
Drivere i prosessen med å flytte kommunisere med hverandre på tegnspråk ved hjelp av en signalhorn.
I New Delhi, mesteparten av veitransport konto for kompakte biler, som raskt Scurry langs lokale veier. Mange beboere flyttet med motorsykler, mopeder. Dette er praktisk, spesielt gjør det mulig å gå fortere, hoppe stopper, trafikkork.
Prioriteten i New Delhi er ansett for å være en stor kraftig transport. Han gir ikke måte, forlater liten driver passasjertransport riktige valget.

Bevegelse i New Delhi på venstre side, og dermed er det nødvendig å ta hensyn til regelen om "rett til forstyrrelser". På travle veikryss regulatorer ofte fungere, men å etablere orden rundt uendelige darting små bilene de administrerer.

Bøter for trafikk brudd i New Delhi

Driveren er nødvendig for å betale et fint i New Delhi i tilfelle, vil bli brukt i prosessen med mobile kommunikasjons tur. Også måtte betale en viss sum for røyking bak rattet. I India siden 2007 for det er straffbart. Lokale trafikklys installert for å kontrollere trafikken. Sjåføren er å overvåke trafikklysene, som vender mot retning av ruten. Straff på veien kan fås i saken, hvis du begynner å bevege seg en gang på siden av veien kom på "stopp" signal.

På veiene i området kan sees ganske ofte "fartsdump", merket med veiskilt. Byen, spesielt de sentrale områdene, er det ikke nødvendig å akselerere, ellers kan du få en straff for fartsovertredelse på feil sted. Ved kjøring på New Delhi bør konsentrere seg om det var i nærheten av en ku. For innbyggerne i India, er det ansett som et hellig dyr. Hvis du har problemer, ikke sjåføren ikke glipp av en ku, det vil måtte betale for den fine, mens andre hører lite flatterende mening om sin egen person.

Bomveier

I India er det bomveier, for bevegelse i det vil måtte betale 10-30 rupees. Men disse sporene har topp kvalitet. Nær de små byene, forstads grusvei, gå på det, jo mer så å finne et kompromiss med den motgående trafikk det er svært problematisk.

Fartsgrensen

Flytte for å leie en bil på veiene i New Delhi for å utvikle en rask hastighet er vanskelig. For det første, grunnen til det - veibanen, som ofte er i en bedrøvelig tilstand. På den annen side reiser ved høy hastighet tillater ikke at flukstettheten til biler, motorsykler.

Typiske hastigheter er offentlig og privat eksisterer i byen - ca 40-50 km / t. For en by med en kvalitet spor, ting er enda verre. I disse segmentene flytte ved høye hastigheter er usannsynlig å lykkes, jo mer det er rett og slett farlig for liv.