Thuê xe hơi ở Jaipur từ € 13 mỗi đêm

Chi phí nhiên liệu cho các xe thuê ở Jaipur

Ấn Độ có mật độ dân số cao, mức sống, nó được công nhận là một trong những nước nghèo nhất trên thế giới. Điều này giải thích tại sao có rất nhiều chiếc xe nhỏ gọn mà chạy nhiều vào nhiên liệu diesel rẻ. Xăng A-92, A-95 được bán ra, nhưng nó là giá trị mua hoàn toàn vào trạm xăng thành phố. Trên những con đường đất nước, ông thường xuyên vắng mặt, phải bằng lòng với những gì chúng tôi có - đó là, nhiên liệu đắt tiền hơn. Chi phí xăng A-95 trạm xăng của Jaipur là khoảng $ 1.10. Để so sánh, giá của nhiên liệu diesel là rẻ hơn khoảng 4 lần.

Điều khoản của bãi đậu xe ở Jaipur

Trên lãnh thổ của Jaipur, như ở các thành phố khác của Ấn Độ, dịch vụ bãi đậu xe là một trong những giá rẻ nhất trên thế giới. Để làm điều này, có được chỉ định đặc biệt những nơi, những lĩnh vực mà không có đánh dấu, căn cứ rào đặc biệt. Bất kể của khu vực, các bãi đậu xe ở đây có một chi phí nhất định, $ 1.8, giống nhau trên khắp Ấn Độ. Khách du lịch thuê một phòng trong một khách sạn, thuê một chỗ đậu xe trong lãnh thổ tạm trú.

Nội quy của các đường trong Jaipur

• Tín hiệu giao thông ở Jaipur chút, nhưng với tốc độ giới hạn trong sự phong phú trên những con đường là một "va chạm tốc độ." Thậm chí nếu cách này là rõ ràng ở phía trước, người lái xe máy không phải là quá phân tán. Rất có thể là, ở một khoảng cách sẽ là "ngủ cảnh sát". Bạn có muốn hay không, bạn vẫn phải chậm lại.
• Đừng lo lắng rằng chiếc xe đang chuyển động chậm. Trình điều khiển địa phương được sử dụng đến nó, thực tế này không làm phiền chúng trong bất kỳ cách nào. Nhất rằng họ sẽ thực hiện - sẽ bấm còi có âm thanh được nghe, và như vậy tất cả các bên cho bất cứ dịp nào.

Giới hạn tốc độ

Tốc độ di chuyển trên các tuyến đường đô thị, các tuyến đường bao của Jaipur không thể là một căng ra để gọi thậm chí cao hơn. Thực tế là Ấn Độ, các khu định cư của nó được đặc trưng bởi mật độ dân số cao. Điều này trở thành một vấn đề bởi vì rất nhiều xe ô tô trên đường, được coi là một trong những nguồn thực tế hầu hết các phương tiện giao thông. Bên cạnh đó góp phần vào vỉa hè. Chất lượng của nó thường để lại nhiều để được mong muốn.

Khi nói đến những con đường thành phố, tốc độ tối đa mà có thể phát triển ở đây là bằng 40-50 km / h. Trên những con đường đất nước, các khu vực ngoại thành có chất lượng lớp phủ thường nặng hơn. Ở đây chúng ta phải di chuyển chậm, nếu không sẽ có nguy cơ xảy ra tai nạn, thiệt hại cho máy. Hơn nữa, người Ấn Độ thường được đặt ra trên sườn rửa những điều hay hạt gạo để khô. Cố ý họ có thể rời khỏi vỏ của một quả dừa. Đi qua chiếc xe đó là mặt đất, tạo thuận lợi cho công việc của người dân địa phương.