Biludlejning i Vietnam

Ved indkørslen til byen er der et fartskilt, der forbyder at køre over 40 km/t.

For at holde køretøjet sikkert bør du benytte betalingsparkering. Prisen for denne service varierer fra 2.000 til 10.000 VND. Parkering i Vietnam er ikke altid et særligt indrettet parkeringsanlæg. Ofte tilbydes parkeringsservice af en lokal beboer, som du betaler kontant til uden at få en kvittering. De passer på lejebilen, mens føreren er væk. Du kan afvise et tilbud fra en vietnamesisk person, køre 30 meter og stille bilen et andet sted, men i så fald er det ret sandsynligt, at nogen med vilje kan beskadige den. Om natten er det bedst at lade lejebilen stå på hotellet, hvor parkering som regel er gratis.

På tankstationer fås 92 og 95 benzin, hvilket angives med disse tal. Tankstationens personale fylder benzinen på for dig, og betalingen sker kontant på stedet, så der er ikke behov for at lede efter en kassefunktion.

Langs vejene kan du ofte finde "private" tankmuligheder: vietnamesere, der sælger brændstof fra store flasker. Dette er dyrere.

Prisen på benzin starter fra 22.000 dong.

Det væsentligste træk ved trafikken i Vietnam er den næsten fuldstændige mangel på strenge regler. Alligevel gælder nogle begrænsninger.

• Internationale kørekort anerkendes ikke; du skal have et lokalt kørekort.
• I tilfælde af en ulykke anses ejeren af det dyreste køretøj altid for at være på fejlens side.
• Hvis en udlænding er involveret i en ulykke, betragtes de ofte som skyldige. I sådanne tilfælde kan der udstedes en stor bøde eller, hvis ulykken medfører dødsfald, kan føreren blive anholdt og idømt fængselsstraf.
• Du bør altid bruge hornet – det er en af hovedreglerne. Det gøres for at gøre andre trafikanter opmærksomme på dig.

Næsten alt andet synes at være tilladt på vejene, da trafikken bevæger sig uforudsigeligt: ingen holder tilbage, trafiklys ignoreres ofte, vejafmærkning og skilte tilsidesættes, førere kan køre på forkert side, signalerer ikke ved sving, kontrollerer ikke spejlene og giver ikke hensyn til fodgængere. Det er rimeligt at sige, at denne kørestil ikke nødvendigvis øger antallet af ulykker betydeligt, fordi alle trafikanter må være meget forsigtige og ekstremt årvågne.