Leiebiler i Brasil fra 28 € per natt

Bøter

Den nye straffesystemet som brukes i Brasil siden 2009. Førere som bryter trafikkreglene digert, kan bli straffet med en monetær eller fengsel. Også tildelt straffepoeng - når sine tall når den maksimale grensen, er sjåføren fratatt rettigheter og tvunget til å motta dem igjen.

Inspektører på brasilianske veiene er sjeldne - bevegelsen av drivere og se spesielle kameraer og radarer. Leie en bil i Brasil må du være forberedt på det faktum at de lokale sjåførene ofte ikke følger trafikkreglene, og gå å kjøre forbi, til tross for rødt lys.

Fartsgrenser

På territoriet til staten er mindre strenge regler om fartsgrenser, sammenlignet med andre land:

• Maksimal hastighet i landsbyen må ikke overstige 60 km / t;
• På motorveier, kan motorveien være felles bevegelse med en hastighet på 120 km / h, men ikke mer.

Drivere rådes til å være svært forsiktig på grunn av bruken av aktiv radar sporing.

Parkering: du trenger å vite på Car Transport i Brasil?

Med en parkeringsplass i Brasil - problemet - det er en akutt mangel på dem. Lokale sjåfører ofte forlate kjøretøyene etter eget skjønn: fylle den sentrale delen av veien, "propping opp" andre maskiner, etc. Kontorer og organisasjoner med egen parkeringsplass. Mange parkeringsplasser er plassert under bakken. I områder med et skilt i form av en krysset ut bokstaven "E" for å parkere bilen er forbudt. Hvis parkeringsplassen er merket med «azul», betyr det at det er bare for eiere av spesielle kort.

De fleste byen parkering - betalt med en annen verdi:

• 01:00 i midten av et livlig område, eller - 10 USD;
• 1:00 i et avsidesliggende område - til 2-3 USD.

I store parkeringsområder arbeider ansatte som finner et sted, ta en sjekk for å betale sjåføren, men ikke ansvarlig for sikkerheten til kjøretøyet.

Kostnaden for drivstoff

Landet har en gjennomsnittlig pris på drivstoff - bensin og diesel. Vi må stole på følgende indikatorer:

• 1 liter bensin koster 1,06 USD;
• 1 liter diesel koster ca 2 USD.

Vanligvis, i land med et høyt nivå av drivstoffprisene høyere, mens landets mindre utviklet eller engasjert i oljeeksportprisene er lave.

Bomveier

På territoriet til dagens bomveier som er i privat regi. De dannet en tvetydig holdning, fordi kostnadene ved reise på bomvei er høy nok. For eksempel vil sjåføren må bruke ca $ 60 for å gå fra Rio de Janeiro til Sao Paulo. Som for fordeler, er bomvei alltid kvalitativ, blir de kalt "grønn".