制限速度
路面が質の悪い(もしあれば)であり、多くの「スピードバンプ」の都市のどこにでも現れるよう特にインドの道路上に分散することは、物理的に不可能です。インドでは市街地での制限速度 - 毎時50キロ。
インドで車を借りる:駐車場
道路上の主要な問題の一つ - 過剰車の億人の住民を持つ国では。インド人は巧みにお互いに近いマシンを置くように、大都市での無料駐車場を探すには、非常に困難です。駐車場、無料で、ホテルを含め多くの。駐車場の領土に有料駐車場のコスト - 世界最低の1(以下$ 1日2)。
許容アルコール
観光客は、インドの自動車のスプリングが異なる状態の法律は変更になる場合がありますことを知っている必要があります。例えば、ケーララ州のドライバーのためのアルコールの全面禁止を運営しています。 0.3 ppmの - 血液中のアルコールのインド許容レートの領土の残りの部分について。
交通規則
インドでは、兆候、道路標識や標示が事実上存在しません。ゾウ、ラクダや人力車の路上で移動する車と一緒に。そして、歩行者、およびドライバは、多くの場合、交通ルールを無視するので、外国人の運転はすべて、この混乱を理解することは非常に注意する必要があります。
- 運転手は、オーバーテイクするための準備、ホーンを通知する意向を通知しなければなりません。
- インドでは、歩行者が通りを横切る - ノルムを。これらの演習は、準備しなければなりません。
- カルカッタでは明らかに交通信号に応答する必要があります。他の都市では、それは必要ではありません。
- レンタカーの運転者は、その保険を取得するために、DCFの場合には、インドのサンプルの権利を有することが望ましいです。
- インドの動きが出ました。
- 道路が牛になった場合、運転手は停止する必要があります。動物を撃墜ドライバは、7年の実刑判決を取得します。
- 最初の交差点で彼に到達し、合図していたものを渡します。
- 道路上の優先順位は、より多くのヘッドルームと強力なトラックを持っています。
燃料費
国の主要な自動車燃料 - ディーゼル。インドのガソリンでも大都市で見つけることは困難です。ディーゼルのリットルの平均コスト - 55ルピー、ガソリン - 70ルピー。全国のさまざまな都市で価格が多少異なる場合があります。
有料道路
インドでは、品質のカバレッジを持つすべての長距離コースが支払われます。それらの旅行のためのドライバは、10〜30ルピーを支払う必要があります。都市の道路自体、一般的に満足ではなく、地方では、鋭いターンの多い、未舗装、しばしば狭いです。