המהירות המוותרת
מפוזר במיוחד בכבישים הודיים הוא בלתי אפשרי מבחינה פיזית, כמו פני הכביש היא באיכות ירודה (אם בכלל), ובערים של "פסים האטה" רבים להופיע בכל מקום. המהירות המוותרת בשטח בנוי בהודו - 50 קילומטר / שעה.
השכרת רכב בהודו: חנייה
במדינה עם מיליארדים תושבים של מכוניות עודפות - אחת הבעיות המרכזיות בכבישים. מצא מקום חניה חופשי בערים הגדולות קשה מאוד, כל כך האינדיאנים במיומנות לשים את המכשיר בסמוך זה לזה. רבים מהחניונים, כולל בבית מלון, ללא תשלום. עלות החנייה בתשלום בשטחה של החניון - מהנמוכים בעולם (פחות מ -2 $ ליום).
אלכוהול המותר
תיירים, מעיינות ממכונית בהודו צריכה לדעת שהחוקים במדינות שונות עשויים להשתנות. לדוגמא, בקראלה פועל איסור מוחלט על אלכוהול לנהגים. על שאר השטח של שיעור המותר הודו של אלכוהול בדם - 0.3 עמודים לדקה.
כללים של הכביש
בהודו, יש כמעט אין סימנים, תמרורים וסימונים. יחד עם מכוניות שנעו ברחובות של פילים, גמלים וריקשות. והולכי רגל, ונהגים לעתים קרובות להתעלם חוקי תנועה, כך נהיגה זרה צריכה להיות זהירות מאוד להבין את כל הכאוס הזה.
- נהג, מתכונן לעקוף, חייב להודיע על כוונתה לאותת קרן.
- בהודו, להולכי רגל חוצה את הכביש - נורמה. תמרונים אלה צריכים להיות מוכנים.
- בלכתה באופן ברור להגיב לרמזורים. בערים אחרות, זה לא הכרחי.
- הנהג של המכונית שכורה, רצוי שתהיה לי הזכויות של המדגם ההודי, במקרה של DCF לקבל ביטוח.
- תנועה בהודו עזבה.
- אם הכביש הופך לפרה, נהג חייב להפסיק. הנהג, שופל בעלי החיים מקבל עונש מאסר של 7 שנים.
- בצומת של הראשון עובר אחד שהגיע אליו ואותת.
- עדיפות על הכביש יש יותר מרווח ומשאיות רבות עוצמה.
עלות הדלק
דלק עיקרי מוטורי בארץ - דיזל. הדלק בהודו קשה למצוא אפילו בערים גדולות. עלות ליטר הסולר הממוצעת - 55 רופים, בנזין - 70 רופים. מחירים בערים שונות ברחבי הארץ עשויים להיות שונים במקצת.
כבישי אגרה
בהודו, כל שבילים למרחקים ארוכים עם כיסוי איכות משולמות. לנסיעה עליהם הנהג יש לשלם 10-30 רופים. הכבישים בערים עצמם, באופן כללי, משביע רצון, אך במחוזות לעתים קרובות צרים, לא סלול, עם הרבה פניות חדות.