Půjčovna aut v Indii

Na indických silnicích je prakticky nemožné jezdit vysokou rychlostí, protože povrch silnic bývá často špatné kvality (pokud tam nějaký je) a ve městech se téměř kdekoli vyskytují zpomalovací prahy. Rychlostní limit v zastavěných oblastech v Indii je 50 km/h.

V zemi s miliardou obyvatel je přemíra aut jedním z hlavních problémů na silnicích. Najít volné parkovací místo ve velkých městech je velmi obtížné, proto řidiči dovedně parkují vozidla velmi blízko u sebe. Mnoho parkovišť, včetně hotelových, je bezplatných. Cena placeného parkování v organizovaných parkovacích zónách patří k nejnižším na světě (méně než 2 $ za den).

Turisté řídící auto v Indii by měli vědět, že zákony se mohou mezi jednotlivými státy lišit. Například v Kerale je pro řidiče zavedeno absolutní zákaz konzumace alkoholu. V ostatních částech Indie je povolený limit obsahu alkoholu v krvi 0,03 %.

V Indii je na silnicích často málo dopravního značení nebo vodicích čar. Kromě aut se po ulicích pohybují i sloni, velbloudi a rikši. Chodci i řidiči často ignorují dopravní předpisy, proto by zahraniční řidiči měli být v tomto zdánlivém chaosu velmi obezřetní.

• Řidič připravující se k předjíždění musí signalizovat svůj úmysl trouběním.
• V Indii je běžné, že chodci přecházejí ulici kdekoliv. Musíte být na takové situace připraveni.
• V Kolkatě je nutné přesně dodržovat semafory. V jiných městech tomu tak vždy není.
• Pro získání pojistného plnění v případě nehody je vhodné, aby řidič pronajatého auta měl indský typ řidičského průkazu.
• V Indii se jezdí vlevo.
• Pokud se na silnici zastaví kráva, řidič musí zastavit. Řidič, který krávu srazí, může dostat až 7 let vězení.
• Na křižovatce má přednost ten, kdo k ní dojel jako první a dal znamení.
• Prioritu na silnici obvykle dostávají větší a silnější nákladní vozy.

Hlavním motorovým palivem v zemi je nafta. Benzín v Indii může být obtížně dostupný i ve velkých městech. Průměrná cena za litr nafty je přibližně 55 rupií a benzinu kolem 70 rupií. Ceny se v různých městech země mohou mírně lišit.

V Indii jsou všechny dálkové trasy s kvalitním povrchem obvykle placené. Pro jízdu po nich musí řidič zaplatit 10–30 rupií. Silnice ve městech jsou vesměs přijatelné, ale na venkově bývají často úzké, nezpevněné a s mnoha ostrými zatáčkami.