Thuê xe hơi ở Bắc Kinh

Rượu phép

Lái xe trên những con đường của Trung Quốc là nghiêm chỉnh pháp luật trừng trị. Nếu nồng độ cồn trong máu là 80 mg / 100 ml, kiểm soát giao thông Trung Quốc có quyền được coi là chiếc xe một người lái xe say rượu của. Đối với chủ sở hữu bất cẩn này của chiếc xe sẽ bị phạt nặng. Chúng tôi sẽ có đủ tiền để trả tiền phạt lớn, ngoài ra, nó có thể đối mặt với hình phạt tù.

Mức phạt đối với ở phía sau bánh xe trong khi say rượu là 60-230 €. Ngoài ra, người lái xe có thể được debarred lái xe trong thời hạn 5 năm. Nếu chủ sở hữu của chiếc xe đã trở thành một bên để một tai nạn giao thông, đã bị ảnh hưởng, nó có thể mất đi cuộc đời của mình. Đối với trường hợp như vậy, án tử hình bằng xử bắn.

Giới hạn tốc độ cho xe ô tô cho thuê ở Bắc Kinh

Chính quyền Trung Quốc đã thông qua các hệ thống phân loại sau cho đường bộ:

• Theo lộ trình hệ thống điều khiển được địa phương, quốc gia.
• Theo tiêu chuẩn của các thông số kỹ thuật của đường chia thành 4 lớp học, được bổ sung vào các quốc lộ.
• Đường giao thông Nhà nước được đánh dấu bằng chữ cái G, đường cao tốc quận - chữ X, các tuyến đường trên địa bàn tỉnh theo chỉ định của thư S.  

Ngoài ra, chính phủ thiết lập giới hạn tốc độ cho đi lại trên đường. Trên lãnh thổ của khu định cư được phép di chuyển ở tốc độ 30 km / h, nếu con đường là một chiều. Tăng tốc tới 70 km / h được cho phép trên các bài hát còn lại. Đối với sự phát triển của đường cao tốc tốc độ cao cung cấp tốc độ lên đến 100 km / h. Bên ngoài thành phố, bạn có thể đi với tốc độ lên đến 120 km / h trên đường cao tốc. Trên các tuyến khác, bạn có thể đạt được một tốc độ không quá 80 km / h.

Đường có thu phí cho xe ô tô cho thuê ở Bắc Kinh

Đường có thu phí - một sự xa xỉ mà phải được trả tiền cho cư dân địa phương của Bắc Kinh, khách của thủ đô. Tuy nhiên, nếu bạn nhìn, cách làm việc của Trung Quốc là giá trị nó. Họ là một trong những tốt nhất trên thế giới, với ngoại lệ của Ý, các tuyến đường hoàn hảo. Chất lượng của các mặt đường - một công nghệ nổi bật trong sự đơn giản và hiệu quả của nó. Đầu tiên là chiếc giường sỏi mà được lót bằng cốt thép kim loại. Sau đó, "chiếc bánh" được làm đầy với một lớp bê tông trên đầu trang của nó - nhựa đường. Các quá trình cơ giới hóa tối thiểu là nỗ lực - ít ỏi, và hiệu quả là tuyệt đẹp.

Nội quy của các đường ở Bắc Kinh

Đường Bắc Kinh với tất cả các giao thông bên phải, cũng như trong phần còn lại của Trung Quốc, vượt trên quyền trong trường hợp này đều bị nghiêm cấm. Việc tuân thủ các quy tắc giao thông là bắt buộc đối với tất cả những người lái xe đi du lịch trên các tuyến đường của đất nước. Exception - vận tải quân sự, được phép di chuyển theo mọi hướng trên đường, bất kể của tải, chỉ đạo. Thiết bị quân sự đồng thời có quyền bỏ qua những ánh sáng màu đỏ của chiếc đèn giao thông, đó là hoàn toàn không thể chấp nhận cho xe một lái xe tiêu chuẩn của.

Auto, cho thuê, mua tại Bắc Kinh, ngoài thường bỏ qua các dịch vụ công cộng được đánh dấu lối băng qua đường. Chủ sở hữu của chiếc xe thay vì phanh trước "ngựa vằn" ngay lập tức bắt đầu tìm cách vượt qua nó bằng. Điều thú vị nhất là những người đi bộ không bận tâm. Nếu chúng ta nói về khả năng của các thủ đoạn như vậy, khả năng cơ động của ô tô Trung Quốc có thể được giải thích là do kích thước của chúng. Ở Trung Quốc, phổ biến nhất là xe hơi nhỏ gọn. Chúng cho phép người lái xe để nhanh chóng thích ứng với tình hình, nó rất dễ dàng để cơ động trên bất cứ con đường. Với những vấn đề với bãi đậu xe ở Bắc Kinh và các thành phố khác của Trung Quốc, để giải thích tình yêu của người dân địa phương và khách du lịch đến chiếc xe nhỏ gọn là điều khó hiểu.

Chính phủ cũng xây dựng định mức theo đó các đường phố của các thành phố phải lái xe, các tiêu chuẩn về môi trường có liên quan Euro-5. Xe ô tô không đáp ứng được điều này, không có quyền để lớp các tuyến đường đô thị. Tuân thủ các quy định nghiêm ngặt theo các nhân viên cảnh sát giao thông. Xe tải có thể lái xe trên những con đường đô thị chỉ với một giấy phép. Ngoài ra, để đối phó hiệu quả với giao thông sẽ giúp hạn chế số lượng xe ô tô, trong đó cung cấp chỗ cho một năm. Người lái xe không phải cư dân cho vào Bắc Kinh phải có giấy phép. Ngoài ra, để đối phó với giao thông ở thủ đô, pháp luật, theo đó các máy với một số chữ số cuối cùng thậm chí có thể đi trên một đường phố thành phố vào những ngày chẵn. Những chiếc xe còn lại được phép di chuyển vào những ngày lẻ của tháng.