השכרת רכב בייג'ינג

נהיגה תחת השפעת אלכוהול בכבישים הסינים נענשת בקפדנות על פי החוק. אם ריכוז האלכוהול בדם הוא 80 מ"ג / 100 מ"ל, למשטרות התנועה בסין יש זכות להגדיר את הנהג כשיכור. הנהג יעמוד בפני עונשים חמורים, כולל קנס גדול וכליאה אפשרית.

הקנס לנהיגה תחת השפעת אלכוהול הוא 60-230 €. הנהג עשוי גם להיפסל מהנהיגה לתקופה של 5 שנים. אם הנהג יגרום לתאונת דרכים עם תוצאות קשות, זה עלול לעלות לו בחייו. במקרים כאלה, עונש המוות על ידי ירייה עלול להיות מוחל.

הרשויות הסיניות אימצו את מערכת סיווג הכבישים הבאה:

• על פי מערכת הבקרה, הכבישים מסווגים כמקומיים או לאומיים.
• על פי תקנים טכניים, הכבישים מחולקים ל-4 מחלקות, בנוסף לכבישים מהירים.
• כבישי המדינה מסומנים באות G, כבישי המחוז באות X, ומסלולים בתוך מחוז מסומנים באות S.

הממשלה קבעה גם מהירויות מותרות לנהיגה בכבישים. בתוך אזורים בנויים, המהירות המותרת המקסימלית היא 30 קמ"ש בכבישי חד-סטרי. מהירות עד 70 קמ"ש מותרת בכבישים עירוניים אחרים. על כבישים מהירים, מהירויות עד 100 קמ"ש נצפו. מחוץ לעיר, ניתן לנסוע במהירות עד 120 קמ"ש בכבישים מהירים. על כבישים אחרים, מהירות מותרת מקסימלית היא 80 קמ"ש.

כבישי אגרה הם שירות שבו שוכנים מקומיים של בייג'ינג ואורחות הבירה צריכים לשלם. עם זאת, זה שווה את זה: הכבישים הסינים נמצאים בין הטובים בעולם, המציעים מסלולים כמעט מושלמים. איכות פני הכביש מבוססת על טכנולוגיה שנראית בולטת בפשטות וביעילות. קודם כל יש רצועת אבן שמחזקת את המתכת, ואז "עוגת השכבות" הזו מכוסה בטון, ועל זה מגיע האספלט. התהליך מכונה היטב ודורש מאמץ מינימלי, אך התוצאה מרשימה.

בבייג'ינג, כמו בשאר סין, התנועה נסועה על הצד הימני של הכביש, וחצייה מימין אסורה לחלוטין. שמירה על חוקי תנועה היא חובה לכל הנהגים המשתמשים בכבישי המדינה. היחידה יוצאת הדופן היא הובלה צבאית, שמותר לה לנוע בכל לשביל בכביש, ללא קשר לעומס או כיוון. כלי רכב צבאיים מורשים להתעלם מאור אדום של תנועה, מה שלא מקובל לגמרי עבור נהגים אזרחיים.

רכבים המשכירים או קונים בבייג'ינג לעיתים מתעלמים מעברי הולכי רגש. במקום לבלום לפני מעבר זברה, חלק מהנהגים מיד מתחילים לחפש דרך להקיף אותו. מפתיע, זה בדרך כלל לא מטריד את הולכי הרגל. היכולת לבצע כאלו יכולה להיות מוסברת חלקית בגודל הרכב הסיני. בסין, רכבי עיר קומפקטיים הם הפופולריים ביותר. הם מאפשרים לנהג להסתגל במהירות למצב ולקל על ניהול בתנועה על כל כביש. עם הבעיות חנייה בבייג'ינג ובערים סיניות אחרות, העדפה של תושבים מקומיים וביקור לרכבים קומפקטיים היא מובנת.

הממשלה קבעה גם תקנות לפיהן רכבים הנוסעים בשכונות עירוניות חייבים לעמוד בתקני סביבת אירו-5. רכבים שעומדים לא עומדים בתקנים אלו לא מורשים לתפעל במסלולים עירוניים. עמידה בחוקים מופעלת בקפדנות על ידי משטרת התנועה. משאיות יכולות לנסוע על כבישים עירוניים רק עם היתר. בנוסף, כדי לנהל תנועה באופן יעיל יותר, מספר לוחיות הרישוי המונפקות בכל שנה מוגבל. נהגים זרים חייבים להיות עם היתר להיכנס לבייג'ינג. כדי להתמודד עוד יותר עם צפיפות בבירה, יש גם חוק לפיו רכבים עם סוף דיגיטלי זוגי על הלוחיות שלהם יכולים לנסוע בעיר בימים זוגיים של החודש. המכוניות הנותרות מותרות לנסוע בימים אי-זוגיים של החודש.