Коли под наем в Пекин

Вождането под влияние на алкохол на китайските пътища е строго наказуемо по закон. Ако концентрацията на алкохол в кръвта е 80 мг / 100 мл, органите на пътна полиция в Китай имат право да класифицират шофьора като пиян. Шофьорът ще срещне тежко наказание, включително голяма глоба и възможна присъда затвор.

Глобата за шофиране под влияние е 60-230 €. Шансовете шофьорът може да бъде лишен от вождение за период от 5 години. Ако шофьор причини пътнотранспортно произшествие със сериозни последици, това би могло да струва живота му. За такива случаи може да се приложи смъртно наказание чрез разстрел.

Китайските власти приеха следната система за класификация на пътищата:

• Според системата за контрол пътищата се категоризират като местни или национални.
• По технически стандарти пътищата са разделени на 4 класа, в addition на магистралите.
• Държавните пътища се маркират с буква G, окръжните пътища с буква X, а маршрутите вътре в една провинция са обозначени с буква S.

Правителството също така установи скоростни норми за движение по пътищата. Вътре в населените райони максимално допустимата скорост е 30 км / ч по едноместни пътища. Скорост до 70 км / ч е позволена на други градски пътища. По високоскоростните магистрали са предвидени скорости до 100 км / ч. Извън града можете да пътувате със скорости до 120 км / ч по магистралите. На другите пътища максималната допустима скорост е 80 км / ч.

Платените пътища са услуга, за която както местните жители на Пекин, така и гостите на столицата трябва да плащат. Въпреки това си заслужава: китайските пътища са сред най-добрите в света, предлагайки почти идеални маршрути. Качеството на пътното покритие се базира на технология, която е впечатляваща с простотата си и ефективността си. Първо идва основа от чакъл, подсилена с метал, след това този "слой тортика" е покрит с бетон, а отгоре идва асфалтът. Процесът е силно механизирован и изисква минимални усилия, но резултатът е впечатляващ.

В Пекин, както и в останалата част на Китай, трафикът кара по дясната страна на пътя, а изпреварването отдясно е строго забранено. Спазването на правилата на пътя е задължително за всички шофьори, използващи пътищата на страната. Единственото изключение е военният транспорт, който е разрешен да се движи във всяка лента на пътя, независимо от товара или посоката. Военните коли също имат право да игнорират червена светлина на светофар, което е абсолютно неприемливо за цивилни шофьори.

Колите, наети или закупени в Пекин често игнорират предвидените пешеходни прелези. Вместо да спрат преди зебра, някои шофьори веднага започват да търсят начин да я заобиколят. Необичайно, това обикновено не смущава пешеходците. Способността да се извършват такива маневри може частично да се обясни с размера на китайските коли. В Китай компактните градски коли са най-популярни. Те позволяват на шофьора да се адаптира бързо към ситуацията и правят лесно маневрирането по всеки път. Като се има предвид проблемът с паркирането в Пекин и други китайски градове, предпочитанието на местните жители и посетителите към компактни коли е разбираемо.

Правителството също така определи правила, според които колите, движещи се по градските улици, трябва да отговарят на екологични стандарти Евро-5. Колите, които не отговарят на тези стандарти, не се разрешават да оперират по градските маршрути. Спазването на правилата е строго контролирано от пъната полиция. Камьоните могат да карат по градските пътища само с разрешение. Освен това, за да управляват трафика по-ефективно, броят на издадените регистрационни номера всяка година е ограничен. Шофьорите нерезиденти трябва да имат разрешение за вход в Пекин. За да се борим още повече със задръстванията в столицата, има и правило, според което возила с четен последен цифрен номер на табелата могут да карат в града на четни дни от месеца. Останалите коли са разрешени да карат на нечетни дни от месеца.