インドネシアでのレンタカー

インドネシアには広範な道路網があり、ガソリンスタンドはどこにでも点在しており、ドライバーは燃料 1 リットルあたり固定金額を支払います：

• ディーゼル燃料 – 4300 ルピア。
• A-95 ガソリン – 5550 ルピア。
• A-91 ガソリン – 4500 ルピア。

モーターサイクルと異なる構成の自動車がインドネシアの道路での一般的な移動手段です。駐車場はすべての町や村に利用可能です。空港、駐車場、マーケット、ショッピングセンター、広場の近くで見つかります。リゾートでも問題の対応は比較的うまく行われています。インドネシアの主要観光施設の隣接エリアには訪問者のための駐車場が確実にあります。駐車料金は、車がそこに置かれる時間の長さによって異なります – 時間単位または 1 日単位。

車両は青色でマークされた指定エリアでのみ停放でき、そこでは最大 1.5 時間まで車を駐車できます。駐車エリアが緑色のペンキでマークされている場合、その場所でより長い期間車を置いておくことができます。赤色でマークされたエリアは駐車を意図していません。交通警察が違反を見つけた場合、彼らは法的手段で禁止区域で停車した運転者に罰金を支払うよう求める権利を持っています。

インドネシアの交通は左側通行です。交通ルールは法律で定められていますが、実際には多くの場合無視されており、悲しい統計がそれを裏付けています。毎年、多くの人々がこの国の道路上で犠牲になっており、交通事故による死亡者は最大の課題の一つと考えられています。インドネシアの道路の状態は悪いものです。主要ルートや大都会やリゾートセンターの近くの道路は良好ですが、少し先へ行って州に近づくと、路面の状態は非常に悪くなります。

特定の行動を禁止または制限する道路標識、またはその他の種類の標識は明らかに不足しています。道路標示もうまくありません。同じ道路は朝は一方通行でも、午後には両方の通行になることがあります。交通当局は、交通パターンが変更される正確な時刻を示すことさえ面倒くさがることがあります。さらに、家畜や野生動物が自由に道路を歩き回ることができることもあります。

• 交通警察は状況への適応に失敗した不注意な運転者に喜んで罰金を科します。支払わなければならない金額はかなり高い場合があります。時々、運転者は数十ドルの罰金を支払わなければなりません。
• ジャカルタ では例えば、乗員が 2 人未満の状態で車の運転をしている場合、あなたの車は立ち往生（折り返し）させられる可能性があります。当局によると、このような車両が特定のエリアに入るのを防ぐことは、都市中心部の環境汚染と交通渋滞に対処するための効果的な方法です。この問題を解決するため、運転者は「一時的乗客」と呼ばれる人物に約 $1 を支払うことができます。これは手数料を支払うことで一時的に乗客として同意してくれる人物です。
• もし運転者が書類なしで道路を進むことにした場合、この行為は 200 万ルピア以上の罰金、または$200-250 の結果となります。

インドネシアは一部の道路区間で有料化されている国です。そのような経路での運転は安価で、例えばジャカルタ内では$0.5 から$1 かかります。合法的に運転するために、運転者は国際形式の運転免許証が必要になります。そうでない場合、検査官は強制罰金を発行し、それは$230-250 に達する可能性があります。