Alquiler de coches en Indonesia

Indonesia tiene una amplia red vial, con estaciones de servicio donde puedes comprar gasolina y diésel repartidas por todas partes, y el conductor paga una cantidad fija por litro de combustible:

• Para combustible diésel – 4300 rupias.
• Para gasolina A-95 – 5550 rupias.
• Para gasolina A-91 – 4500 rupias.

Las motocicletas y coches de distintas configuraciones son los medios de transporte habituales en las carreteras de Indonesia. Los espacios de estacionamiento están disponibles en todos los pueblos y ciudades. Se pueden encontrar en aeropuertos, parkings, cerca de mercados, centros comerciales y plazas. El tema también está bastante bien resuelto en los resorts. Áreas adyacentes a las principales atracciones de Indonesia’s seguramente tendrán espacios de estacionamiento para los visitantes. El precio del estacionamiento depende de cuánto tiempo se deje el coche allí – por hora o por día.

Los vehículos solo se pueden dejar en áreas designadas, marcadas en azul, donde puedes aparcar tu coche por un máximo de 1,5 horas. Si el área de aparcamiento está marcada con pintura verde, puedes dejar el coche allí por un período más largo. Las áreas marcadas en rojo no están destinadas al estacionamiento. Si la policía de tránsito encuentra una infracción, tienen el derecho legal de exigir al conductor que pague una multa por detener el vehículo en un área prohibida.

El tráfico en Indonesia es por la izquierda. Las reglas de tráfico están establecidas por ley, pero en la práctica a menudo se ignoran, lo que confirman las estadísticas desoladoras. Cada año muchas personas mueren en las carreteras del país; la tasa de mortalidad por accidentes de tráfico se considera uno de los principales problemas. El estado de las carreteras en Indonesia es malo. Las rutas principales y carreteras cerca de grandes ciudades y centros turísticos son buenas, pero si viajas un poco más lejos, cerca de las provincias, el estado de la superficie de la carretera se vuelve muy malo.

Claramente no hay suficientes señales de tráfico prohibiendo o restringiendo ciertas acciones, u otros tipos de señales. Las marcas viales tampoco son mucho mejores. La misma carretera puede ser de sentido único por la mañana y convertirse en dos vías por la tarde. Las autoridades de tráfico ni siquiera se molestan en indicar el momento exacto cuando cambia el patrón de tráfico. Además, los animales domésticos y representantes salvajes de la fauna local pueden vagar libremente hacia la carretera.

• La policía de tráfico multa fácilmente a los conductores descuidados que no han logrado adaptarse a la situación. Las cantidades a pagar pueden ser bastante altas. A veces los automovilistas tienen que pagar hasta varias decenas de dólares en multas.
• En Yakarta, por ejemplo, tu coche puede ser girado si lleva menos de 2 pasajeros. Según las autoridades, prevenir que estos vehículos entren en ciertas áreas es una manera efectiva de tratar la contaminación ambiental y los atascos en el centro de la ciudad. Para resolver el problema, el conductor puede pagar unos $1 a un "autoestopista", una persona que, por un pago, acepta actuar temporalmente como pasajero.
• Si el conductor del vehículo decide salir a la carretera sin ningún documento, este placer resultará en una multa de más de 2 millones de rupias, o $200-250.

Indonesia es un país donde algunas secciones de carretera tienen peaje. Conducir en esas rutas es barato; por ejemplo, dentro de Yakarta cuesta desde $0.5 hasta $1. Para conducir legalmente, el conductor necesitará una licencia de conducir de formato internacional. Si no, el inspector emitirá una multa obligatoria, que puede alcanzar $230-250.