Autonvuokraus Indonesiassa

Indonesialla on laaja tieverkosto, ja bensa-asemia, joista voi ostaa bensiiniä ja dieseliä, löytyy runsaasti. Kuljettaja maksaa polttoaineesta litrahinnan mukaan:

• Dieselpolttoaineesta – 4300 rupiaa.
• A-95-bensiini – 5550 rupiaa.
• A-91-bensiini – 4500 rupiaa.

Moottoripyörät ja eri kokoonpanoiset autot ovat yleinen liikenneväline Indonesiassa. Pysäköintipaikkoja on jokaisessa kaupungissa ja kylässä: lentoasemilla, pysäköintialueilla, markkinoiden, ostoskeskusten ja aukioiden läheisyydessä. Lomakeskuksissa pysäköinnistä huolehditaan yleensä hyvin. Pääkohteiden läheisyydessä on vierailijoille tarkoitettuja pysäköintialueita. Pysäköintimaksu riippuu auton sielläolosta – tunti- tai päiväkohtaisesti.

Ajoneuvoja saa jättää vain merkityille alueille, jotka on merkitty sinisellä, jolloin voit pysäköidä korkeintaan 1,5 tunniksi. Jos pysäköintialue on merkitty vihreällä maalilla, autolla voi pysäköidä pidemmäksi aikaa. Punaisella merkatut alueet eivät ole pysäköintiin tarkoitettuja. Jos liikennepoliisi havaitsee rikkomuksen, heillä on laillinen oikeus määrätä kuljettaja maksamaan sakko kielletyllä alueella pysäköinnistä.

Liikenne Indonesiassa on vasemman puolen. Liikennesäännöt on säädetty laissa, mutta käytännössä niitä rikotaan usein, mikä näkyy valitettavassa tilastossa. Joka vuosi maassa tapahtuu paljon kuolemaan johtaneita liikenneonnettomuuksia; liikenneturvallisuustilanne on yksi merkittävistä ongelmista. Teiden kunto vaihtelee: päätiet ja kaupungin tai lomakeskusten lähellä olevat tiet ovat usein kunnossa, mutta matkustettaessa lähemmäs maakuntia tienpinta saattaa olla huonokuntoinen.

Liikennemerkkien sekä kielto- ja rajoitusmerkintöjen määrä ei aina ole riittävä. Myös ajoratamerkinnät voivat olla puutteellisia. Sama tie voi olla yksisuuntainen aamulla ja kaksisuuntainen iltapäivällä, ja liikenneviranomaiset eivät välttämättä ilmoita muutoksen tarkkaa ajankohtaa. Lisäksi kotieläimet ja villieläimet saattavat kulkea vapaasti tielle.

• Liikennepoliisi määrää mielellään sakkoja huolimattomille kuljettajille, jotka eivät ole sopeutuneet olosuhteisiin. Maksettavat summat voivat olla melko korkeat; joskus kuljettajat joutuvat maksamaan kymmeniä dollarimääriä sakkoina.
• Esimerkiksi Jakartassa auto voidaan käännyttää, jos siinä on alle kaksi matkustajaa. Viranomaisten mukaan tiettyjen alueiden sulkeminen tällaisilta ajoneuvoilta on tehokas keino vähentää ilman saastumista ja ruuhkia kaupungin keskustassa. Ongelman ratkaisemiseksi kuljettaja voi maksaa noin 1 dollarin eräälle niin sanotulle "kyydinjakajalle", joka maksua vastaan suostuu tilapäisesti toimimaan matkustajana.
• Jos kuljettaja ajaa ilman ajoneuvodokumentteja, seurauksena voi olla yli 2 miljoonan rupian suuruinen sakko, eli noin 200–250 dollaria.

Indonesiassa on osia tieverkosta, joista peritään tietulli. Ajaminen näillä reiteillä ei ole kallista; esimerkiksi Jakartassa hinta on noin 0,5–1 dollarin luokkaa. Laillisesti ajaaksesi kuljettajalla tulee olla kansainvälistä mallia oleva ajokortti. Muussa tapauksessa tarkastaja voi määrätä pakollisen sakon, joka voi nousta 230–250 dollariin.