Оренда авто в Індонезії

Індонезія має розгалужену дорожню мережу, автозаправки, де можна придбати бензин і дизель, розташовані повсюдно, і водій платить фіксовану суму за літр палива:

• Для дизельного палива – 4300 рупій.
• Для бензину A‑95 – 5550 рупій.
• Для бензину A‑91 – 4500 рупій.

Мотоцикли та автомобілі різних конфігурацій є звичними засобами пересування на дорогах Індонезії. Місця для паркування доступні в кожному місті та селі. Їх можна знайти в аеропортах, на парковках, біля ринків, торгових центрів і площ. Питання паркування також добре організоване у курортних зонах. Території поблизу головних туристичних визначних пам’яток Індонезії, як правило, мають парковки для відвідувачів. Плата за паркування залежить від тривалості — погодинно або за добу.

Залишати транспортні засоби дозволяється лише в призначених місцях, які позначені синім — там можна паркуватися максимум 1,5 години. Якщо паркувальну зону позначено зеленою фарбою, автомобіль можна залишати на триваліший термін. Зони, позначені червоним, не призначені для паркування. Якщо дорожня поліція зафіксує порушення, вона має законне право вимагати від водія сплатити штраф за зупинку в забороненому місці.

Рух в Індонезії лівосторонній. Правила дорожнього руху закріплені в законодавстві, але на практиці їх часто не дотримуються, що підтверджують сумні статистичні дані. Щороку на дорогах країни гине багато людей; рівень смертності внаслідок ДТП вважається однією з головних проблем. Стан доріг в Індонезії погіршений. Основні маршрути та дороги поблизу великих міст і курортних центрів у доброму стані, але якщо рухатися далі, ближче до провінцій, якість покриття часто стає дуже поганою.

Очевидно, що дорожніх знаків, що забороняють або обмежують певні дії, недостатньо, як і розмітки. Та сама дорога може бути односторонньою вранці і двосторонньою ввечері. Транспортні органи іноді навіть не вказують точний час зміни схем руху. До того ж, домашні тварини та дикі представники місцевої фауни можуть вільно виходити на дорогу.

• Дорожня поліція охоче штрафує недбалих водіїв, які не пристосувалися до ситуації. Суми до сплати можуть бути досить значними. Іноді водіям доводиться сплачувати штрафи до кількох десятків доларів.
• У Джакарті, наприклад, автомобіль може бути повернутий назад, якщо в ньому менше ніж 2 пасажири. За словами влади, обмеження таких транспортних засобів у доступі до певних зон ефективно допомагає боротися з забрудненням довкілля та заторами в центрі міста. Щоб вирішити проблему, водій може заплатити приблизно $1 «попутнику», особі, яка за плату тимчасово погодиться виступити пасажиром.
• Якщо водій виїжджає на дорогу без документів, це може призвести до штрафу понад 2 мільйони рупій, або близько $200–250.

В Індонезії є ділянки доріг, де стягується плата за проїзд. Користування такими маршрутами недороге; наприклад, у межах Джакарти це коштує від $0,5 до $1. Для легального руху водієві знадобиться водійське посвідчення міжнародного зразка. Якщо його немає, інспектор може виписати обов’язковий штраф, який може сягати $230–250.