인도네시아에서 렌터카

인도네시아는 광범위한 도로망을 가지고 있으며, 가솔린과 디젤을 구매할 수 있는 주유소가 곳곳에 흩어져 있으며 운전자에게는 리터당 고정 금액을 지불하게 됩니다:

• 디젤 연료 – 4,300 루피아.
• A-95 가솔린 – 5,550 루피아.
• A-91 가솔린 – 4,500 루피아.

오토바이와 다양한 구성의 차량들이 인도네시아 도로에서 일반적인 이동 수단입니다. 주차 공간은 모든 도시와 마을에 마련되어 있습니다. 공항, 주차장, 시장, 쇼핑 센터 및 광장 근처에서 찾을 수 있습니다. 리조트에서도 잘 처리되고 있습니다. 인도네시아 주요 명소 인근 지역에는 방문객을 위한 주차 공간이 확실히 마련되어 있습니다. 주차비는 자동차가 머무는 시간 (시간별 또는 일별) 에 따라 달라집니다.

차량은 파란색으로 표시된 지정 구역에만 세워둘 수 있으며, 여기서 최대 1.5 시간 동안 주차할 수 있습니다. 주차 구역이 녹색 페인트로 표시되어 있으면 더 오래 주차할 수 있습니다. 빨간색으로 표시된 지역은 주차 목적으로 설계되지 않았습니다. 교통 경찰이 위법을 적발하면 법적으로 금지 구역에 차량을 정차한 것에 대해 벌금을 부과할 권한이 있습니다.

인도네시아 교통은 좌측 주행입니다. 교통 규칙은 법으로 명시되어 있지만 실제론 종종 무시되며, 이는 비참한 통계로 입증됩니다. 매년 많은 사람이 도로에서 사망하며 도로 사고 사망률은 주요 문제로 꼽힙니다. 인도네시아 도로 상태는 열악합니다. 주요 노선과 대형 도시 및 리조트 인근 도로는 좋지만 조금만 더 가면 지방 가까이가 되면서 도로 표면 상태가 매우 나빠집니다.

특정 행위를 금지하거나 제한하는 도로 표지판이나 다른 종류의 표지판이 명확히 부족합니다. 도로 표시선도 마찬가지입니다. 같은 도로는 오전에는 일방통행이 될 수 있고 오후에는 양방향이 될 수 있습니다. 해당 도로 패턴 변경 시간을 표시하려는 노력조차 없을 수 있습니다. 그 외에 국내 동물과 현지 야생동물이 도로로 자유롭게 들어갈 수 있습니다.

• 교통 경찰은 상황에 적응하지 못한 부주의한 운전자를 쉽게 벌금 부과합니다. 지불해야 할 금액은 꽤 클 수 있습니다. 때운 운전자들은 벌금으로 수십 달러를 지불해야 하기도 합니다.
• 예컨대 자카르타에서는 승객이 2 명 미만인 차량이면 차량이 회전 조치될 수 있습니다. 당국은 환경 오염과 시내 중심부 교통 체증을 처리하기 위한 효과적인 방법으로 이렇게 차량 진입을 막는 것이라고 설명합니다. 문제를 해결하기 위해 운전자는 약 $1 정도를 임의 탑승자에게 지불하여 잠시 승객 역할을 하게 할 수 있습니다.
• 차량 운전자가 문서 없이 도로로 나가기로 결정하면 이 즐거움은 200 만 루피아 이상의 벌금 또는 200~250 달러의 벌금으로 이어집니다.

인도네시아는 일부 도로 구간에서 통행료가 부과되는 나라입니다. 이러한 노선을 주행하는 비용은 저렴하며, 예를 들어 자카르타 내에서는 0.5 달러에서 1 달러 수준입니다. 합법적으로 주행하려면 국제 양식 운전면허증이 필요합니다. 그렇지 않은 경우 단속원은 필수 벌금을 부과하며 이는 230~250 달러에 이를 수 있습니다.