Location de voiture en Indonésie

L’Indonésie dispose d’un vaste réseau routier, avec des stations‑service où vous pouvez acheter essence et diesel un peu partout, et le conducteur paie un montant fixe par litre de carburant :

• Pour le diesel – 4 300 roupies.
• Pour l’essence A‑95 – 5 550 roupies.
• Pour l’essence A‑91 – 4 500 roupies.

Les motos et les voitures de configurations variées sont les moyens de transport habituels sur les routes indonésiennes. Des places de stationnement sont disponibles dans chaque ville et village. On en trouve aux aéroports, dans les parkings, près des marchés, des centres commerciaux et des places. Les stations touristiques gèrent aussi assez bien le stationnement. Les zones proches des principaux sites touristiques d’Indonésie disposent en général de places pour les visiteurs. Le tarif de stationnement dépend de la durée – à l’heure ou à la journée.

Les véhicules ne peuvent être laissés que dans des zones désignées, marquées en bleu, où vous pouvez stationner jusqu’à 1,5 heure maximum. Si la zone est peinte en vert, vous pouvez y laisser la voiture plus longtemps. Les zones marquées en rouge ne sont pas destinées au stationnement. Si la police routière constate une infraction, elle a le droit légal d’exiger du conducteur le paiement d’une amende pour arrêt dans une zone interdite.

La circulation en Indonésie se fait à gauche. Le code de la route est défini par la loi, mais en pratique il est souvent ignoré, comme le confirment les statistiques tragiques. Chaque année, de nombreuses personnes perdent la vie sur les routes du pays ; le taux de mortalité routière est considéré comme un des principaux problèmes. L’état des routes en Indonésie est médiocre. Les axes principaux et les routes proches des grandes villes et des stations sont en bon état, mais dès que l’on s’éloigne vers les provinces, l’état du revêtement se détériore fortement.

Il y a clairement un manque de panneaux interdisant ou restreignant certaines actions, et d’autres types de signalisation. Le marquage au sol n’est pas bien meilleur. La même route peut être à sens unique le matin et devenir à double sens l’après‑midi. Les autorités routières n’indiquent parfois même pas l’heure précise du changement de circulation. De plus, des animaux domestiques et des représentants de la faune locale peuvent librement errer sur la route.

• La police routière sanctionne volontiers les conducteurs négligents qui ne se sont pas adaptés à la situation. Les montants à payer peuvent être assez élevés. Parfois, les automobilistes doivent s’acquitter de pénalités atteignant plusieurs dizaines de dollars.
• À Jakarta, par exemple, votre véhicule peut être refoulé s’il transporte moins de deux passagers. Selon les autorités, empêcher ces véhicules d’entrer dans certaines zones est un moyen efficace de lutter contre la pollution et les embouteillages du centre‑ville. Pour résoudre le problème, le conducteur peut payer environ 1 $ à un « passager d’appoint », une personne qui, moyennant rémunération, accepte temporairement de faire office de passager.
• Si le conducteur circule sans aucun document, cette infraction entraîne une amende de plus de 2 millions de roupies, soit environ 200–250 $.

En Indonésie, certaines sections de route sont à péage. Circuler sur ces tronçons est peu coûteux ; par exemple, à l’intérieur de Jakarta cela coûte de 0,5 $ à 1 $. Pour conduire légalement, le conducteur aura besoin d’un permis de conduire au format international. À défaut, l’agent pourra infliger une amende obligatoire, pouvant atteindre 230–250 $.